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不过,在“猎鹰”开始滑翔后就与地面控制人员失去了联系。去年,美军也曾发射了一部类似的飞行器进行测试,结果在升空9分钟后出现了同样问题。现在还不清楚本次发射的“猎鹰”飞行器的最终下落。

  此前有报道指出,在第一次试飞失败后,承包商洛克希德-马丁公司曾计划修改HTV-2,一位工程师强调:“令大家头疼的是,如果改变这种飞行器的外形,可能就意味着取消整个计划……为了第二次试飞,我们已调整飞行器的重心,减少它的攻角,同时使用氮气喷射反作用力技术增强控制能力,以确保飞行的稳定性。”但随后发生的事实显示,虽然发射、分离和再入成功,第二次试飞同样是在发射后9分钟这个关键时间点出现故障,有观察人士据此判断,HTV-2其实并未进行多少实质改进。

美军研制的“猎鹰”超高速飞行器8月11日从加利福尼亚州范登堡空军基地发生升空。在成功进入外层空间后,该机以滑翔方式重新返回大气层并坠落在太平洋中。

  “猎鹰”单价约为3.08亿美元,用运载火箭发射后,先在大气层外围的亚轨道滑行,视情况进入“跳跃”轨道发起攻击。在实战中,HTV-2这样的高超音速飞行器可以携带1枚钻地弹头或4枚小直径炸弹或6枚广域智能攻击弹药,利用特殊的气动外形大范围机动,规避拦截火力,并在适当位置释放出携带的弹药,对目标实施袭击。

美军透露,根据预定计划,“猎鹰”超高速飞行器首先在运载火箭的帮助下达到每小时12.1万公里的高速度。接下来,飞行器与火箭分离,继续加速滑翔进入大气层,直至落入预定地点。

  DARPA总共只建造了两架“猎鹰”,这次试飞失败后,二者均告失踪。即便如此,项目主管、空军少校克里斯·舒尔茨仍显得很有信心:“尽管测试结果不算完美,我相信终归会有解决方案,必须从中汲取教训。初步评估表明,这两次飞行的故障并无直接关联。”分析认为,类似的超高速飞行器之所以难产,最根本的症结在“心脏”与“皮肤”(动力系统与防热外壳)上;只要该项目不因经费削减而被冻结,问题完全有希望随着时间的推移得到逐一解决。

目前,“猎鹰”已经完成了多次模拟测试,但其速度控制系统和超高温保护装置仍需现实工作的检验。

  一刻钟内飞越北美大陆

美国超高速太空飞行器测试再度失败

  测试连败无损美军信心

据悉,美军打算利用上述超高速飞行器来对世界各地发生的危机做出快速反应,其最快速度能超过音速的20倍以上,从而做到在1个小时内抵达世界上任何角落,完善美国的全球快速打击能力。

  要达到这样的指标,“猎鹰”的技术难点包括:高升力气动外形、耐高温的结构、材料和加工技术、高超音速自主导航与控制及安全保障系统。在实际测试中,该机的飞行轨迹就如同孩童用扁平石块在池塘里打水漂一样,在30~60公里这个“空中走廊”的最低点短暂启动发动机,推动自身爬升、回落、再爬升……平均两分多钟进行一次“跳跃”,每一跳跨度450公里,如此周而复始,1小时以内即可抵达指定地点上空。

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  DARPA总共只建造了两架“猎鹰”,这次试飞失败后,二者均告失踪。即便如此,项目主管、空军少校克里斯·舒尔茨仍显得很有信心:“尽管测试结果不算完美,我相信终归会有解决方案。初步评估表明,这两次飞行的故障并无直接关联。”

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  与普通的导弹相比,“猎鹰”的最大优势是飞行轨迹和落点难以预测,被打击的一方即使探测到其发射也不易连续跟踪,难以获得精确火控数据。同时,传统的反导系统也没有充分覆盖此类目标的活动区域。因此,HTV面对主流的空天防御体系有非常高的突防概率,特别是不受既有军控条约的约束,这就解释了美军极力发展这种武器的初衷。

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