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为什么有了大号的空警2000,还需要研发性能弱一

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为什么有了大号的空警2000,还需要研发性能弱一

研制用时仅10年,航程超7800公里,印度网友:至少领先我们20年

问:为什么有了大号的空警2000,还需要研发性能弱一点的空警500?

在珠海航展上运-20运输机也展出了模型机,同时可运载货物中还出现了主战坦克等装备,显示了强大的运输能力。在运-20诞生之前,中国并没有能力研制大型战略运输机,仅有的中型运输机也是从其他国家进口的伊尔-76。由于运输机的特殊性,它不仅具有强大的运输能力,还是空中加油机、预警机等的平台,因此对运输机的需求很大。苏联研制的伊尔-76运输机不仅已经老旧,而且性能也很落后,跟世界先进的大型运输机相比有很大差距。在这种情况下,研制国产战略运输机就成为一个很迫切的要求。

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为什么中国有了大号的空警2000,还要生产稍弱的空警500呢。实际需要呀!中国预警机的主力就是空警500,空警2000只是解决了有无问题,空警200解决了补充问题,空警500解决了充实问题,中国现阶段的目标空警飞机是空警3000,以运20作为平台,或者是C929,解决舒适问题,当然远性目标。

运-20的研制进度很快,虽然进入新世纪之后就提出了规划,但是直到2007年6月才正式立项。不过由于这时中国已经积累了比较丰富的军机研制经验,因此到了2013年1月,第一架运-20就成功进行了首飞。又经过三年的测试和改进,运-20于2016年6月开始交付。可以看出从项目开始到服役,运-20的研制仅仅用了不到10年时间。但是也要看到,由于在发动机方面存在短板,运-20使用的是从俄罗斯进口的D-30KP2发动机,也就是轰-6K轰炸机上的那一款。如此快的速度研制出的运-20运输机,性能如何?在国际上又处于什么水平呢?

空警2000挺好的飞机,可是只有4架,只能在一个战斗方向,如果都算下来,最少需要20架左右。为什么会出现这种情况呢?平台没有了,就是伊尔76没有了。中国打算再向俄罗斯买,俄罗斯一直不卖或者拖延。也没必要埋怨俄罗斯,站在俄罗斯方面,也算比较正常,只不过俄罗斯做的比较直接明显。国与国之间只有利益,所谓的友谊就像一张纸,说翻就翻。

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说句实在话,俄罗斯感觉中国也是这样,也可能稍微强一点。苏27原装进口100架,据俄罗斯方面说中国引进生产线,散件进口200架,结果中国只进口组装了100架就停了。然后中国自行仿制生产提高,就是歼11B。俄罗斯不愿意,中国认为理所当然,因为中国能自主生产了,何必要进口性能落后的呢?客观的说,主要原因还是谈判、履行合同,不太清楚的原因,这也是争执的原因。俄罗斯这方面做了很多不太让中国满意的事,比如伊尔78加油机,天然气、石油管道,企业生产很多方面,所以才出现了经冷政热的情况,这一方面,日俄正好相反。

资料显示,运-20战略运输机的最大起飞重量高达220吨,最大载重量大于66吨,最大航程超过7800公里,基本上达到了世界一流运输机的水平。从外观上看,运-20的体型比美国的C-17运输机小一些,比俄罗斯的伊尔-76大一些。跟伊尔-76相比,运-20的各项性能均处于领先水平。伊尔-76的最大起飞重量约210吨,最大载重量是60吨,最大航程是5000多公里,均低于运-20。但是跟美国C-17运输机相比,运-20仍存在差距。C-17运输机的最大起飞重量超过285吨,最大载重量是77吨,最大航程大于11000公里。

话有些扯远了,俄罗斯不给伊尔76,现有平台只有运8,以及改进的运9,所以随着技术工艺进步,生产的预警500性能很好,也有两个短板,飞行速度和留空时间稍微少一点,多生产几架就行了,根本上解决了有无问题。下一步就是运20的基础上发展空警3000,现在已经在路上,全面生产,就是这几年的事儿,这方面中国很先进,很快的。在这里必须感谢王小谟院士以及他们的团队,正是他们的努力,让中国的预警机从无到有,由落后走向先进,并且一直在前进的路上。

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因为中国无法完全自产空警-2000。

跟美俄等传统航空技术大国相比,确实存在基础薄弱的客观现实。能够达到如今的先进水平,已经实属不易。面对运-20的批量服役,不少网友都感到十分自豪。还有外国网友对此发表了看法,有印度网友称,从运-20等军机可以看出,至少领先我们20年。但是也要清楚的看到,在航空发动机等方面,运-20等国产军机还存在不小的进步空间。不过随着国产航发的日益进步,这一短板也在慢慢补齐。俄罗斯专家瓦西里·卡申表示,运-20可能还存在一个不足的地方,那就是产能问题。如果想要快速的制造和装备大量运-20运输机,就必须加大产能。

空警-2000于2006年列装于东南沿海的空26师,在问世的时候可是当时世界上最先进的预警机,它是第一种搭载有源相控阵雷达的预警机,同时期美国的E-3和俄罗斯的A-50用的都还是平板缝隙天线的电扫雷达。只不过在当时懂行的人不多,所以大家也没对这玩意在意。

什么是空中预警机

但是要知道,当时欧美军事评论家们对空警-2000的评价可是:“领先欧美现有预警机整整一代。”这个领先一代的依据,就是空警-2000的有源相控阵雷达。

预警机,又称空中指挥预警飞机,是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机.大多数预警机有一个显著的特征,就是机背上背有一个大 “蘑菇”,那是预警雷达的天线罩.目前,世界上拥有预警机的主要国家和机型有:中国有空警-2000、空警200, 美国装备了E-2A、B、C、2000型"鹰眼"预警机和E-3"望楼"预警机、E-8"联合星"远距离雷达监视机,俄罗斯装备了A-50"中坚"预警机、图-126预警机,英国装备了"猎迷"-MK3预警机,日本装备了E-767预警机和E-2C"鹰眼"预警机,以色列装备了先进的"费尔康"预警机……预警机自诞生之日起,就在几场高技术局部战争中大显身手,屡建奇功,深受各国青睐.

顺带一说,2006年,这一年首次被外界得知的,还有沈飞的“暗剑”无人战斗机,这玩意当时也是掀起一阵波澜的,不过自2011年首飞后现在保密卡得很紧,估计还得至少有5年才可能再亮相(无人战斗机是很难做的)

回到空警-2000,该机的雷达直径14米,天线面积约70平方米,如今也是世界上最大的机载雷达,而且因为这个雷达是有源相控阵,所以天线罩扫描目标并不需要转动,就能覆盖所有探测角度,数据更新率远远超过了同期的其他预警机。

我举个例子,同时期美国的E-3A,其搭载的雷达每分钟最快能旋转6圈,跟踪600个目标,数据刷新率10秒1次。而对于空警-2000这种有源相控阵的预警机,理论上讲,数据刷新是实时的,实际使用中的数据刷新率也在2秒以内,探测距离也更高。

即使在空警-500出现之前,中国空军只有4架空警2000在东南西北4个方向部署了4架,但是当时这4架空警-2000的最大探测范围已经能够彼此覆盖整个中国边境了。

除开雷达,E-3的航电设备,显示器这些也很老旧了,比不上空警-2000。

(上图是空警-2000,下图是E-3,航点水平一眼就能看出来)

但是空警-2000这么好,怎么才造4架?因为中国只能造出4架了。空警-2000这个飞机平台是苏联的伊尔-76预警机,苏联解体以后,没多久俄罗斯就把这飞机停产了。

2000年初那会中国也没有什么拿得出手的大飞机平台,只能拿着自己买的一些伊尔-76来凑合用,等4架空警-2000造完,手里的伊尔-76还得留点当运输机用。而中国手里的手里的另一款预警机空警-200,因为用的是平衡木式样的雷达,非常坑爹,不愿意多造。

空警-500就是在这种背景之下诞生的。

空警-500是以国产的运-9运输机为平台改装而来的,用的是4台WJ-6C涡轮螺旋桨发动机。雷达则是空警-2000上的那个三面相控阵发展而来的小型化版本,但是性能不减多少,非常牛逼,同时该机还搭载了电子侦察天线。

从2008年立项(也就是空警-2000进入部队服役定型的一年后),到2011年首飞,只用了3年时间,2014年空警-500服役,这款飞机缺点还是有的,用螺旋桨发动机,最大航速只有550Km,比空警-2000慢了35%,但是航程差不多,滞空时间要长一点。

截至2019年1月1日,空警-500在海空军总共已经服役了24架,是中国预警机机队的绝对主力。

在中国预警机家族中,空警2000和空警200同属于第二代预警机,空警500则为第三代预警机(第一代预警机是在1969年开始研制的空警1号)。空警2000的编号虽然比较大,但实际上它只算是我国第一款实用化预警机,而空警500则是在空警2000和空警200的基础上研发的一款预警机,其性能并不弱于空警2000。

(空警2000预警机)

篮球世界杯篮球彩票,(空警500预警机)

1994年,我国同以色列、俄罗斯合作,以俄制伊尔76运输机(最早为俄制A-50预警机)为平台,开始了A-50I“费尔康”预警机项目的研究。然而美国知晓此事后,便开始向以色列施压,最终迫使以色列退出,A-50I“费尔康”预警机项目也就此破产。此后,在海湾战争和科索沃战争中,美国空军E3预警机发挥了巨大作用,这带给了中国极大的震撼,于是中国下定决心要继续完成预警机的研制工作。随后,技术人员开始了艰难的技术攻关工作,开发空中早期雷达预警系统。通过借鉴已经安装在A-50I上的相关雷达和电子设备,中国科研人员完成了雷达和电子设备的研制工作。修改伊尔76MD的气动外形,使其满足预警雷达和电子设备的安装要求,最终于在2006年完成了空警2000的研制工作。

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